工(gong)作原理 電(dian)液脈(mo)沖伺(si)(si)(si)服油缸是(shi)由(you)步(bu)進電(dian)機、三位(wei)四通伺(si)(si)(si)服閥(fa)、機械反(fan)饋裝(zhuang)置(絲(si)扛副)和油杠(gang)組成。當步(bu)進電(dian)機得(de)到一個脈(mo)沖信號時其輸出軸旋(xuan)轉1.5或3度角(jiao)度,伺(si)(si)(si)服閥(fa)閥(fa)芯帶動絲(si)扛同時旋(xuan)轉,閥(fa)芯移(yi)動并(bing)開口換向油缸輸出壓(ya)力油,活塞移(yi)動并(bing)帶動絲(si)杠(gang)反(fan)向旋(xuan)轉使(shi)閥(fa)芯退回(hui)原位(wei),伺(si)(si)(si)服閥(fa)復中位(wei)停止輸出壓(ya)力油。
此時油缸移動0.1或0.2mm行程(cheng),油缸行進的位移量和速度是根據電脈沖的給定值決定。詳見原理圖(tu)。
即步進電機轉一周油缸移動距離(li)。
答:伺服液壓(ya)油(you)缸(gang)和普(pu)通油(you)缸(gang)的區別主要有
兩者的(de)設計思路和用(yong)途(tu)不同。
普通缸主要(yao)作(zuo)往復(fu)運動,某(mou)些有定位功能。
伺服缸是為控制設(she)計的(de),更看重動態性能。
伺服(fu)液(ye)壓(ya)油缸:
液(ye)壓伺(si)服系統是使系統的輸出量(liang),如(ru)位(wei)移、速(su)度(du)或力等,能自動地(di)、快(kuai)速(su)而(er)準確地(di)跟隨輸入量(liang)的變化(hua)而(er)變化(hua),與此同(tong)時,輸出功率被大(da)幅度(du)地(di)放大(da)。液(ye)壓伺(si)服系統的工作原理可(ke)由圖1來說明 液(ye)壓伺(si)服系統以其(qi)響應(ying)速(su)度(du)快(kuai)、負載剛度(du)大(da)、控制功率大(da)等獨特(te)的優(you)點(dian)在工業控制中得到了(le)廣(guang)泛的應(ying)用。
普通油缸:
壓力機油缸屬于液(ye)壓油缸的一種,是壓力機的液(ye)壓系統的主要(yao)部件,工藝要(yao)求嚴格,鑄造要(yao)求高(gao)。
油缸使用(yong)的(de)(de)介(jie)質(zhi)一般(ban)要(yao)看(kan)使用(yong)的(de)(de)工況決定,包(bao)括有(you)壓力、安裝環境(jing)、密封材質(zhi)等,我(wo)覺得最(zui)先要(yao)考(kao)慮的(de)(de)是密封材質(zhi)影響。如果沒有(you)太多的(de)(de)防火或(huo)在高溫的(de)(de)環境(jing)下使用(yong)的(de)(de)話,礦(kuang)物油是不錯(cuo)的(de)(de)選擇。
1、伺服缸特點:閉環伺服控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi),控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)精(jing)度達(da)到(dao)0.01mm;精(jing)密控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)推力(li),增加壓力(li)傳感器,控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)精(jing)度可達(da)1%;很容易(yi)與PLC等(deng)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統連接,實(shi)現高精(jing)密運動(dong)控(kong)(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)。噪音低,節能,干凈,高剛性,抗沖擊力(li),超(chao)長壽命(ming),操作維護簡(jian)單(dan)。
2、伺服缸(gang)可以(yi)(yi)在惡劣(lie)環境下無故(gu)障,防護等級可以(yi)(yi)達到(dao)IP66。長期工作,并且實(shi)現高(gao)強度,高(gao)速度,高(gao)精度定位,運動平穩,低(di)噪音(yin)。所(suo)以(yi)(yi)可以(yi)(yi)廣泛的應用(yong)在造紙行(xing)業(ye),化工行(xing)業(ye),汽車行(xing)業(ye),電子行(xing)業(ye),機械自動化行(xing)業(ye),焊接行(xing)業(ye)等。
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