假如是油缸出現微小一部分的深藍色,能夠 無需管它,過一段時間會全自動消退;

 　　假如掉色情況嚴重得話,必須替換成骨架密封和耐磨損套,另外盡量減少齒輪油高溫,過一段時間也就恢復過來了。

　　液壓油缸錯誤操作或姿勢不靈緣故和解決方式 有下列幾類：

 　　(1)閥心卡死或閥孔阻塞。當總流量閥或方向閥閥心卡死或閥孔阻塞時，液壓油缸易產生錯誤操作或姿勢不靈。這時應查驗液壓油的環境污染狀況;查驗臟污或膠原纖維沉淀是不是卡死閥心或阻塞閥孔;查驗油路板的損壞狀況。

 　　(2)液壓缸與缸套卡死或液壓油缸阻塞。這時不管怎樣控制，液壓油缸也不姿勢或姿勢微乎其微。這時候應查驗活塞桿及液壓缸密封性是不是過緊，是不是進到臟污及膠原纖維沉淀：液壓缸與缸套的樞軸線是不是對中，零配件和液壓密封件是不是無效。

 　　(3)液壓機控制系統工作壓力太低。操縱管道中節流閥摩擦阻力將會過大，總流量閥調整不善，操縱工作壓力不適合，壓力源遭受影響。這時應查驗操縱壓力源，確保工作壓力調整到系統軟件的標準值。

 　　(4)液壓傳動系統中進到氣體。根本原因是系統軟件中有泄露產生。這時應查驗液壓油濾芯的液位儀，液壓油泵去油側的液壓密封件和三通接頭，去油粗濾器是不是很臟。若這般，應填補齒輪油，解決密封性及三通接頭，清理或替換成粗過濾芯。

 　　(5)液壓油缸原始姿勢遲緩。在溫度較低的狀況下，齒輪油粘度大，流通性差，造成液壓油缸姿勢遲緩。改進方式 是，替換成黏溫特性不錯的齒輪油，在超低溫下可依靠電加熱器或用設備本身加溫以提高啟動的油溫度。